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造车，“四大派系”之争
智能汽车行业犹如武林江湖，人来人往之中已渐成不同派系。目前的智能汽车市场角逐，玩家们大致可被分为四派：新势力派、传统车企派、互联网派和智能手机派。新势力派以特斯拉、小鹏、蔚来、理想等为代表，他们引领行业变革，善于本质创新，也是目前二级市场最看好的派系；传统车企派以丰田、大众、通用等为代表，他们制造基础厚实，品牌名声在外，竞争力不小；互联网派以Baidu、滴滴、阿里等为代表，他们携海量流量多面出击，
阅读更多Echo 2021.04.26 06:42 429浏览 0回复
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上海车展告诉你：科技公司没有不造车的了
2011年CES国际消费电子展上的一款明星产品——拥有4G功能、512MB内存的双核“怪兽”摩托罗拉手机，是当时配置最高的手机。仅仅一年后，手机的关键词就变成了四核。手机配置的变化，带来了功能的变化，使其从打电话的设备变成人与外界信息交互的工具，并成为新科技的载体。面对这种颠覆性的变化，传统手机厂商遭到降维打击，曾经如日中天的摩托罗拉黯然倒下。而抓住这一变革趋势的苹果，则取而代之成为全球手机市场的
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华为：造车还是做供应商，我选后者
在第十九届上海国际汽车工业展览会上，ARCFOX极狐和华为联手组成了本届车展中的最强CP。在车展上，它们共同开启了全球首款搭载3个激光雷达的量产车——阿尔法S华为HI版的预售。作为合作者，华为却反客为主极狐阿尔法S华为HI版车型之所以会这么火爆，是因为它是华为通过HUAWEIinside的方式与北汽合作打造出来的第一款智能汽车。所谓“HUAWEIinside”，就是华为通过自己的科技优势与车企联合
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北汽蓝谷：与华为合作的 HBT 车型将搭载全新华为智能汽车解决方案
IT之家4月21日消息今日，北汽蓝谷在互动平台表示，公司与华为合作的HBT车型将搭载全新华为智能汽车解决方案，包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云。据介绍，HBT车型采用为最为先进的三颗激光雷达搭载方案，将同步搭载6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。▲北汽极狐阿尔法S纯电轿车据界面新闻报道，北汽蓝谷表示，该车型已于3月25日在官
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极狐开了场发布会，华为却占尽了 C 位
刚刚，极狐与华为联手打造的ARCFOX极狐阿尔法Ｓ华为HI版正式发布。我们照例先来一览这款车比较重要的一些信息：1.搭载3颗96线车规级半固态激光雷达，分布于汽车正面及前灯下方；2.搭载算力可达800Tops的华为芯片；3.全球首款搭载华为鸿蒙车机操作系统与应用生态的量产车型；4.续航里程可达到708km，是目前全球量产车的最高续航；5.支持超充技术，充电10分钟，可行驶197公里，15分钟可充入
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华为：要持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到 10 亿美元
IT之家4月18日消息 华为智能汽车解决方案2021新品发布会今日在上海车展开启，呈现了华为在汽车产业转型升级中应运而生的新理念、新产品、新技术，为用户带来全新的智能汽车驾乘体验。此外，华为还宣布与业界两百多个车企伙伴建立合作关系，并推出了五大新品，例如Harmony车机操作系统。华为智能汽车解决方案BU总裁王军在会上表示：华为要持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到10亿美
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零跑将携 C11 性能版及多款新车亮相上海车展
4月15日消息 4月19-28日，零跑科技将登陆2021上海车展，携旗下全球实力中场SUVC11性能版及其他新款车型亮相，同时也将发布面向未来的智慧零跑生态社区，分享自研核心技术的新突破。零跑将推出国内首款拥有完整自主知识产权的“盘古”油冷电驱总成，采用业界首创的可变架构设计，轻便紧凑的最简主义设计风格，满足整车布置对平置、倾斜的需求，其设计可满足百万公里寿命。同时，零跑也是现阶段国内唯
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华为：智能汽车部件已全面推向市场，“Huawei Inside”合作车已量产
IT之家4月13日消息 据上海证券报报道，华为研发的智能汽车部件已经全面推向市场，正在逐步获得应用。华为与车企合作的“HuaweiInside”智能汽车也已实现量产，可做到在车辆密集的市区无干预自动驾驶。华为第18届全球分析师大会4月12日-14日在深圳举行，作为华为近年来重点投资的产业之一，智能汽车解决方案业务成为会上最受关注的话题。IT之家此前报道，华为轮值董事长徐直军表示，华为与三
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上汽零束银河 SOA 软件开发者平台 beta 版正式发布：后续时间表出炉
IT之家4月9日消息 上汽集团今天在上海召开了上汽零束SOA平台开发者大会，在本届开发者大会，上汽正式推出了上汽零束SOA开发者平台。上汽零束SOA开发者平台以“数据决定体验，软件定义汽车”为理念，致力于开拓智能汽车的新时代。上汽零束SOA开发者平台面向用户和开发者提供了一系列便捷的开发软件，包括面向终端用户的Z-ONEMaker图形化定制工具、面向极客开发者的Z-ONEStuidoLi
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“堆料”，堆不出智能汽车的好未来
堆料，在PC、智能手机领域，常用于形容在主板或手机上堆砌大量的一流配件，以体现产品差异化和竞争力的现象。新智驾发现，智能汽车似乎也开始出现了这种“堆料”趋势。其中，环境感知传感器、芯片等硬件配置成了“堆料”的重灾区。以最近推出的几款智能汽车为例。蔚来ET7：传感器方面拥有共33个高性能感知硬件，其中包括了11个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达；芯片方面，则搭载了4颗全球首
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零束 SOA，上汽心中那道光
4月已至，由上汽集团主办的上汽零束SOA平台开发者大会也即将到来。IT之家之前曾为大家介绍过上汽零束SOA开发者平台到底是什么，大家可以先看这篇文章：《全球首个汽车SOA平台诞生，我仿佛看到了乔布斯式颠覆之光》。可以说，零束SOA平台体现了上汽对智能网联汽车时代生态世界的理解和认知，寄托了这家全国产销规模最大汽车集团面向未来的战略理想。上汽零束SOA平台一经公布就吸引了外界诸多目光。而就在上汽零束
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智能汽车里盯着你看的小小摄像头，背后其实大有乾坤
「如果特斯拉汽车在中国或其他地方从事间谍活动的话，我们就寸步难行。所以对特斯拉来说，我们有很强的的保密意愿，否则我们就会被关停。」不会通过摄像头从事间谍活动这句看似惊悚的言论，出自特斯拉CEO埃隆马斯克之口。联系到近日关于特斯拉的另一则新闻，就更加值得玩味。马斯克在推特上亲口承认了特斯拉在车内使用摄像头监视用户，从而在网络上引起一阵争议。随后特斯拉中国发表声明称，在中国地区并未开启车内摄像头权限。
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汽车行业如何突破天花板？这个四月，上汽将给出他的答案
今年2月，上汽集团发布消息，称今年4月将会召开上汽零束SOA（Service-OrientedArchitecture）平台开发者大会。根据上汽的介绍，通过这场大会，上汽将联合行业、用户、第三方开发者共同打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”，在SOA软件平台上搭建“共创、共赢”的智能汽车生态。我们知道，虽然这两年电动车市场火热，但汽车市场整体表现并不乐观，行业面临往哪走的
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百度回应造车进展：正组建智能汽车公司，各方面进展顺利
2月2日午间消息，新浪科技独家获悉，多家猎头公司正在为百度于江浙沪地区招揽造车的人才，此次招揽的对象以中层骨干为主，包括总监、副总监以及高级经理等职位。对此，百度方面表示：正在组建智能汽车公司，各方面进展顺利。上个月11号，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。对于新公司的管理层、组织架构等问题，百度方面暂无信息披露。
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广汽埃安 AION V 量产 5G 车下线面临缺芯：华为巴龙 5000 芯片仅有 200 个
IT之家12月27日消息 近期，搭载全球首个5G+V2X智能终端的广汽埃安AIONV量产下线，这款搭载华为最新一代巴龙5000芯片的全球首款量产5G车将陆续交付到用户手上。官方介绍，AIONV拥有广汽自主研发的全球首个5G和V2X车载智能通讯系统，搭载全球首个车规级5G模组MH5000——基于华为新一代巴龙50005G芯片。5G拥有高速率、低时延、广连接等三大绝对优势，传输速
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全球首款，广汽埃安 AION V 量产 5G 汽车下线：搭载华为巴龙 5000 芯片
IT之家12月25日消息 12月24日，搭载全球首个5G+V2X智能终端的广汽埃安AIONV量产下线，这款搭载华为最新一代巴龙5000芯片的全球首款量产5G车将陆续交付到用户手上。广汽埃安集领先EV+ICV科技打造“下一代智能SUV”，AIONV拥有广汽自主研发的全球首个5G和V2X车载智能通讯系统，搭载全球首个车规级5G模组MH5000——基于华为新一代巴龙50005G芯片。5G拥有高
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新规：车企不能以 OTA 代替 “召回”，升级消除缺陷需报备
IT之家11月30日消息 近日，市场监管总局办公厅印发《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》。通知提出，国家市场质量监督管理总局要求车企使用OTA开展技术服务活动的，以及使用OTA消除车辆缺陷、实施召回的，需要备案。OTA最早是被应用于智能手机的软件更新，随着网联汽车时代的到来，OTA也被应用到汽车上且正在变得常态化。早期的汽车OTA也只是用于汽车软件的升级，而随着智
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华为任正非放言不造车，但押注汽车：保留火种，豪赌新市场
继剥离荣耀、手机业务受挫之后，华为的下一个目标变成了汽车，几乎成为了板上钉钉的事。根据澎湃新闻报道，11月25日，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件（华为EMT决议【2020】007号），正式将华为智能汽车解决方案BU（IASBU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。这就意味着，华为面向B端企业的汽车业务与手机
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欲占高地，智能汽车“入口战”刚刚开始
我们知道，从PC到手机，在操作系统上中国似乎没什么存在感，不过，2020年或将是国内开启操作系统自主安全可控的里程碑之年。如今，"软件定义汽车"已经渐渐成为共识，一些有实力的车企和互联网企业都将目光聚焦到底层操作系统上。而随着5G商用，智能汽车入口战也才刚刚开始。国内智能汽车行业迎来大风口日前，国家发改委、工信部和科技部等11个部门联合发布《智能汽车创新发展战略》，其中对我国智能汽车的发展做了详细......
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国家发改委印发《智能汽车创新发展战略》
IT之家2月24日消息 国家发展改革委员会今日正式发布有关印发《智能汽车创新发展战略》的通知。IT之家获悉，《战略》强调，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。IT之家......
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