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美国 5 星安全新车评估标准首次将高级辅助驾驶系统考虑在内
IT之家3月5日消息，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)就其5星安全评级计划（NCAP)重大更新的拟议新安全标准更新征求公众意见，并于当地时间周四宣布了一系列针对联邦计划的新建议，旨在遏制近年来激增的行人伤亡数。NHTSA将首次考虑将高级驾驶辅助系统(ADAS)功能纳入在内，如自动紧急制动、盲点检测和车道保持辅助功能。这些ADAS功能正在迅速成为当今大多数车辆的标准配置，并可能成为政府授予五
阅读更多Echo 2022.03.05 18:39 4806浏览 0回复
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华为智能汽车座舱管家软件获批，此前推出 HarmonyOS 鸿蒙座舱
IT之家2月11日消息，信息显示，近日，华为技术有限公司“智能汽车座舱管家软件”获得登记批准，登记号为2022SR0209156，登记日期为2022年2月9日，当前版本号为1.0。据华为智能汽车解决方案官方微博，华为智能汽车解决方案BUCOO王军称，未来座舱操作系统只有1个或者2个生态，对此华为非常有信心。此外，王军称华为的智能驾驶技术将于2022年商用，目标是在2025-2030年实现真正的智能
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工信部原部长：智能汽车事故减少 90% 还不行，一定要全部消除才能上路
IT之家1月20日消息，今日，“智驾.碳新”第十七届超级汽车论坛顺利举行，多方专家和大佬共聚一堂，讨论了多种难题，例如在“双碳”战略之下，未来我国汽车业如何克服“缺芯”等供应链难题再进一步？科技企业如何逐鹿新造车市场？自动驾驶将如何探路商业化？IT之家了解到，此次出席的人物有工信部原部长李毅中、北京经开区管委会副主任孔磊、电动百人会张永伟、中汽协付炳锋、北汽刘宇、华为王军、百度魏东、小马智行张宁、
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欧菲光：力争实现到 2025 年智能汽车业务收入规模行业领先
1月19日，欧菲光在投资者互动平台表示，未来五年智能汽车行业将进入黄金发展时期，公司将把智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。在智能汽车业务方面，公司凭借着在光学光电领域的技术优势，深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品，丰富产品
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依然不造车，余承东：华为要建智能汽车生态，鸿蒙OS也要上车
自从成立智能汽车BU以来，关于华为造车的传闻此起彼伏。在昨日的华为智能汽车解决方案生态论坛举行之前，这一消息再次袭来。不过无论是华为智能汽车解决方案BUCEO余承东，还是华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军，“平台+生态”一直是两人演讲的关键词。毫无疑问，华为不造车、帮助车企造好车的定位，至今依然没有发生摇摆和改变。在搭建智能汽车生态上，华为也公布了一系列新的进展，围绕智能汽车数字平台iDVP、
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华为智能汽车解决方案创新中心建成并投入使用：约 2000 平方米，设置 9 个实验室
IT之家12月21日消息，“华为智能汽车解决方案”微信公众号消息，12月21日，华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示，华为智能汽车解决方案创新中心位于华为苏州研究所，已经建成并开始投入使用。▲华为智能汽车解决方案创新中心（图自华为）创新中心位于华为苏州研究所内，将主要向车企客户与合作伙伴开放，进行联合开发、测试、验证和成果展示。华为将为合作伙伴提供技术培训和实验室
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华为王军：在智能汽车领域已发展 300 家合作伙伴，发展速度超出预期
IT之家12月21日消息，今日，在华为智能汽车解决方案生态论坛上，华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军发表演讲。IT之家了解到，王军表示，在过去的一年多时间，华为在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。王军说道：“华为一直在努力提升生态发展的平台能力，把复杂留给自己、把方便留给客户与伙伴，从开发、测试、人才培养到商业合作，全方位支持合作伙伴实现商
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华为余承东：智能汽车黄金时代正在到来，计算和软件成为汽车的核心
IT之家12月21日消息，在今日的华为智能汽车解决方案生态论坛上，华为常务董事、消费者BGCEO、华为智能汽车解决方案BUCEO余承东发表演讲。余承东表示，汽车行业正经历着百年未有的大变革，电动化、网联化、智能化的时代已经到来，与传统汽车相比，智能汽车的本质已经发生了改变，计算和软件成为汽车的核心，软件代码规模增加了成百上千倍，开发的复杂度大幅提升，这需要产业链的共同努力，开发才能快速地推动科技进
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华为智能汽车苏州研究所探访：不造车的 HUAWEI，造什么
今年，新造车的圈子有些热闹。苹果、百度、小米、富士康、中兴等科技巨头纷纷加入跨界造车行列。隔壁小米在多次否认造车传言后，最终高调宣布造车，而同属国内头部科技阵营的华为到底是怎么打算的呢？实际上，此前华为已经频频在汽车业务上秀肌肉——不仅与赛力斯、阿维塔等车企合作，推出了搭载华为智能方案的量产车，在智能驾驶、智能座舱方面也拿出了ADS与鸿蒙座舱这样的产品。那么究竟华为到底会不会选择自己造车？如果是，
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华为竞得东莞松山湖 26 万平方米工业用地：产业类型为智能汽车部件制造
IT之家11月30日消息，据中证报报道，近日，华为以1.88亿元竞得东莞松山湖26万平方米工业用地，产业类型为智能汽车部件制造。该合同显示，项目投资总额不低于24亿元。据介绍，11月23日，华为以18781万元参与竞拍，11月26日，华为成功竞得东莞市松山湖这一宗产业用地，华为竞得的该地位于东莞市松山湖阿里山路与桃园路交叉口东北角。公告显示，这块地的面积为26.36万平方米，开发建设期为3年，建设
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科大讯飞：公司在智能汽车领域重点面向人车交互应用场景
IT之家11月21日消息，各位IT之家的小伙伴可能有所不知，在智能网联汽车领域，科大讯飞也是一位相当高端的玩家，客户中有大量知名车企。例如科大讯飞在今年6月宣布与江淮汽车签署战略合作框架协议，此前两周还与奇瑞汽车深化合作签约。有投资者在投资者互动平台向其提问：公司语音识别技术是否有应用于汽车智能驾驶？科大讯飞表示，在智能汽车领域，公司目前重点面向人车交互应用场景，推出了智能汽车语音助理、智能车载系
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余承东为阿维塔 11“站台”：相信它可以在高阶自动驾驶方面拥有超越同行的表现
IT之家11月15日消息，今天，长安汽车、宁德时代、华为共同打造的汽车品牌阿维塔在上海举办了品牌日活动，正式亮相了该品牌的LOGO和旗下首款车型——阿维塔11！据悉，阿维塔11零百公里加速将会低于4秒，具备200kW的高压超级快充，同时具备400TOPS的算力，还拥有700公里的续航（未公布何种工况），将会在明年第三季度量产交付。华为常务董事、消费者BGCEO、华为智能汽车解决方案BUCEO余承东
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百度造车最新进展：集度模拟样车已进入动态测试阶段
IT之家11月2日消息，今日，集度汽车公布了造车的最新进展。集度智能驾驶负责人王伟宝表示，集度SIMUCar（模拟样车）已进入到动态测试阶段。王伟宝介绍道，集度会承载百度Apollo最新的自动驾驶技术，使用百度Apollo的全栈能力，还将基于集度的产品定义需求，定制化设计研发。另外，集度将加速推动可自由移动的汽车机器人在2023年量产上市。IT之家曾报道，今年9月，集度CEO夏一平宣布，集度成立2
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三年内降至 100 美元，360 周鸿祎给激光雷达提了一个「指导价」
激光雷达的成本未来将进一步降低，似乎已成行业共识，但至于何时降低，低至何种程度？极少有人能给出具体的答案。前段时间的一次公开对话中，带领360公司投资哪吒汽车29亿元的周鸿祎说出了自己的预测。他认为在摩尔定律生效后，激光雷达的成本可能在三年内降低至白菜价，即100美元。根据一项调研结果显示，眼下可量产激光雷达的平均价格为1000美元左右。如果按照周鸿祎所言，激光雷达的成本将在极短时间内降低十倍，这
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专访周鸿祎：入局造车的互联网企业太少了
互联网企业跨界造车，早已成为一道创业风景线。如今，这一领域再次被证实，多出了一道值得留意的身影。10月18日，三六零发布公告首次披露了对哪吒汽车的投资细节，公告显示，360投资决策已通过董事会审议，共向哪吒汽车投资29亿元。投资全部完成后，360合计持有哪吒汽车16.5940%股权，成为除管理团队外的第一大股东。▲ 人物：360集团创始人、董事长周鸿祎早在今年4月，三六零便以领投哪吒汽车
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美汽车协会实测 ADAS：四款车参与测试，雨天均存在失灵风险
10月16日消息，据路透社报道，美国汽车协会日前发布了一项最新研究，研究表明中雨和大雨天气会明显影响自动驾驶系统中的自动刹车和车道保持功能的正常运行。该项研究对搭载高级驾驶辅助系统（ADAS）的车辆进行了测试。鉴于此前在较理想的天气条件下，ADAS系统的辅助自动驾驶表现已经比较出色，因此美国汽车协会决定更改测试环境，以检测在恶劣天气条件下ADAS是否还能正常运行。但测试结果不尽如人意，在模拟降雨的
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小米/OPPO/vivo 牵头，智慧车联开放联盟 ICCOA 成立并推出蓝牙车钥匙技术标准
IT之家9月29日消息 根据小米官方消息，9月28日，由小米、OPPO、vivo牵头发起，长安汽车、吉利控股、上汽集团、远峰科技、中科创达、中汽院智能网联等机构共同筹备的「智慧车联开放联盟ICCOA」正式成立。来自移动智能终端、汽车主机厂、方案和技术提供商、互联网公司、三方检测认证机构及权威科研院所的近百名嘉宾出席成立仪式暨理事会第一次会议，并见证了联盟首份车联接入指南和蓝牙车钥匙技术标
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特斯拉副总裁陶琳谈技术设计：智能汽车越“傻瓜式”越好
IT之家9月27日消息2021年世界互联网大会今日继续举行，特斯拉副总裁陶琳谈及如何帮助特定人群消除数字鸿沟时表示，特斯拉一直坚持通过技术手段来提升用户的数字素养。对于智能汽车的产品设计，陶琳称越“白痴”、“傻瓜”越好。IT之家了解到，特斯拉最新的全自动驾驶FSDBeta10现在已经面向所有用户提供（通过驾驶考试后），订阅费用为10000美元或100美元。对于产品方面的问题，特斯拉一直都有自己的一
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华为王军：两种模式帮助车企造好车，推进车载显示进入光成像时代
IT之家9月17日消息据上证报报道，今日，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军在2021世界新能源汽车大会上再度重申，“华为不造车，华为帮助车企造好车。”王军表示，华为帮助车企造好车主要是两种模式，首先是HuaweiInside模式，华为与北汽、长安、广汽三家进行战略合作，支持它们各自的子品牌，“近期将有多个激动人心的时刻出现，敬请期待”；第二种是传统的零部件供应商模式，华为提供高品质的零部件，
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跨界研究：NASA 警告智能汽车功能可能会增加疲劳驾驶的风险
北京时间9月15日消息，据国外媒体报道，美国宇航局正在研究导致疲劳驾驶的因素以及自动驾驶技术如何避免（和催生）这样的问题。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的消息，每年有大量的机动车事故和死亡事件是由疲劳驾驶造成的。值得一提的是，搭载智能配置功能的自动驾驶汽车不但不会使上述问题得到缓解，还会让其进一步恶化。NASA埃姆斯研究中心的疲劳对策实验室（FatigueCountermeasu
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