在刚刚结束的F1摩纳哥大奖赛，汉密尔顿代表梅赛德斯车队捧得了季军奖杯。自宝马索伯车队退出后，梅赛德斯便成为了德国“全村人的希望”。

有人问，F1怎么没有奥迪，其实这个富家子弟在赛车领域一直没有偷懒。勒芒征战多年之后，拿奖拿到手软的奥迪早前宣布“金盆洗手”，投身时髦的新战场：Formula E。

因此奥迪也一下子成为了首支参家电动方程式的德国车队，该车队主要由舍弗勒提供赞助，故冠名为“Audi Sport ABT Schaeffler”车队。

在没有比赛的这段时间里，舍弗勒没有闲着，他们试图将FE的赛车技术移植到了一台RS3身上。

眼下这台性能版的RS3换上了ABT和Schaeffler标识的绿色涂装，奥迪标志性的“宝莲灯”式进气格栅被挡住。

低矮的侧裙和碳纤的前唇让这台车具备了一定的攻击性。

四台FE01赛车身上的电动机被工程师巧妙地藏入了这台RS3的身躯之内。

这让我想到了头文字D中文太给86换上赛车引擎的那一幕……

跟很多电动车的方案一样，RS3的前后轴各被安放了两台电机，这样就能够实现四轮扭矩矢量控制，这样的配置总共能够为车辆提供1180马力的动力输出。

工程师似乎在告诉我们电气化时代的一个真理：动力不够，电机来凑，谁都可以是性能怪兽。这也让“扮猪吃老虎”变得更加简单，赛道烧胎、漂移样样在行。

两个轴上还有搭载了独立电池，总容量仅为64kWh，比一台特斯拉Model S 75D还要小，所以关于续航你看看就好，不用纠结。

通过实测，这台爆改的RS3能无声无息间7秒内完成了0到200km/h的加速。

这是什么概念？法拉利488 Pista也需要7.6秒。

土豪的你肯定心痒难耐了，着急想知道这台电动版的RS3哪里能买？

不过你可能要失望了，舍弗勒表示这只是一个名为4ePerformance的概念项目，暂时还没有量产的计划。

但值得肯定的，以后越来越多的赛车技术将会下放到普通街车的身上。燃油时代如此，电动车亦然。