a崽IT之家 9 月 18 日消息，理想汽车 CEO 李想周六在个人社交平台上发文谈及造车新势力在“融资”方面的现况。
过去这么多年，但凡在融资金额上虚报、造假的造车新势力企业，至今一个不剩，全都死光了。某些借尸还魂的，最后还是个死。那些配合着一起造假的投资方，过去几年也普遍业绩非常差，因为价值观一致。
随后李想在回应网友提问时补充说，“蔚小理在融资方面从没造过假，也没虚报过，三位创始人是为数不多真金白银自己掏几十亿入资的。那些虚报、造假的创始人普遍自己一分钱不掏，再注册一堆关联公司吃里扒外。”
IT之家此前报道，蔚来汽车 2023 年 7 月 13 日在港交所发布公告，宣布其已完成先前于 2023 年 6 月 20 日公布的来自阿联酋阿布扎比旗下投资机构 CYVN Holdings 的 7.385 亿美元（IT之家备注：当前约 52.95 亿元人民币）战略性股权投资。
据公开资料显示，CYVN Holdings 同时从腾讯的一间关联公司购入蔚来价值 3.5 亿美元的 A 股股票。投资交易完成后，CYVN Holdings 总共持有蔚来已发行流通股份的约 7.0%。
而另一个值得关注的地方，在于评论区网友频繁提到恒驰、威马等车企。就在前几天，威马汽车在官方微博发文称，经过深思熟虑，威马汽车自愿终止与 Apollo 出行在港交所的 RTO 进程。目前威马汽车仍是 Apollo 出行的重要股东，未来将继续支持 Apollo 出行的发展。
资料显示，威马汽车在 2020 年 9 月初拿到了 D 轮 100 亿元的巨额融资，创造了中国汽车有史以来最大单笔融资额。
2023 年 1 月 11 日，市值仅为 23 亿港元的 Apollo 出行发布公告，将以 20.2 亿美元（约合人民币 148 亿元）向威马汽车收购威马汽车子公司，通过以每股 0.55 港元配发 288 亿股的方式进行结算。在完成此次收购后，威马汽车方面将持有 311 亿股 Apollo 出行股份，持股比例达到 68.26%。就此，这笔反向收购也被视为威马汽车明确其“借壳”上市融资的路径。
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