小细节IT之家 7 月 5 日消息，腾势 N7 智能豪华猎跑 SUV 于 7 月 3 日晚间正式上市，大定开启 24 小时内订单达到了 11687 台。
腾势 N7 指导价为 30.18-37.98 万元，预计 7 月开启交付。
| 车型 | 售价（万元） |
| 超长续航版 (Air 版) | 30.18 |
| 长续航性能版 (Air 版) | 32.18 |
| 超长续航版 | 31.98 |
| 长续航性能版 | 33.98 |
| 长续航性能 Max 版 | 34.98 |
| N-spor 版 | 37.98 |
新车定位为五座中型纯电 SUV，而官方称之为猎跑 SUV，基于 INCEPTION 概念车打造而来，其中双枪快充和云辇底盘堪称最大亮点。
腾势 N7 搭载了六联屏，分别为 17.3 英寸 2K 中控屏、10.25 英寸液晶仪表盘、10.25 英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD 和双侧智能风口显示屏，还搭载了是高通高性能处理器，未来将会兼容“鸿蒙“系统。
新车全系标配包含帝瓦雷音响、六联屏、全车高级 NAPPA 真皮、电动遮阳帘等在内的 200 + 项豪华配置，全面提升了腾势 N7 的豪华格调。
辅助驾驶能力方面，腾势 N7 的 NOA 提供两个版本，主要区别仅在雷达和传感器上。高阶智能辅助驾驶版本搭载 33 个传感器加一个域传感器，高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、Orin 芯片、两个 800 万像素摄像头。
到今年第四季度，腾势 N7 可实现高速 NOA 能力，在高速超车、加塞、变道处理能力上会更强大。
2024 年 3 月，将实现可实现跨道层自动泊车、大曲率匝道行驶、高速障碍车避让等功能，年内预计实现 20 个城市 NOA 驾驶支持。
动力方面，腾势 N7 拥有单电机与双电机四驱版两种版本，均配备容量为 91.392kWh 的动力电池，其中单电机版最大功率 230kW，CLTC 续航里程为 702km；双电机四驱版最大功率 390kW，零百加速仅为 3.9s，CLTC 续航里程为 630km。
底盘方面，腾势 N7 配备云辇-A 智能空气车身控制系统（IT之家注：可选不带云辇-A 系统的 Air 版）基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。
同时，腾势 N7 全球首搭智能底盘融合控制技术中的 iADC 智能漂移控制系统，可以通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让漂移更从容。iCVC 智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低 ESP 介入频率，提升整车操控极限。
补能方面，腾势 N7 在使用单充电枪时可以做到 150kW 的峰值充电功率；而在使用双充电枪时则可以做到 230kW 的峰值充电功率。15 分钟最高可以做到补充 350km 的续航、4 分钟可以补充 100 公里续航。
广告声明：本文含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考。IT之家所有文章均包含本声明。
本文由LinkNemo爬虫[Echo]采集自[https://www.ithome.com/0/703/787.htm]
