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三星高管称“不造车”：不想和客户竞争，当供应链更赚钱
IT之家5月16日消息，电动汽车作为目前的大热行业，吸引了不少手机厂商的目光，小米官宣造车，苹果汽车的消息也频频传出。此前，有传言称三星也将制造自己的电动汽车，该公司目前为一些电动汽车制造商提供零部件。然而，三星似乎已经决定不生产电动汽车。《韩国时报》援引两名直接参与该决定的三星高管称，三星不会生产自己的电动汽车。主要原因是三星认为其在成品电动汽车领域的努力不会带来可持续的利润。作为电动汽车行业领
阅读更多Echo 2022.05.16 19:21 414浏览 0回复
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赵明：荣耀不造车，今年 3 月起全面开启全球手机市场
IT之家3月17日消息，荣耀今日晚间举行了Magic4系列国内发布会，在发布会后，荣耀CEO赵明接受了媒体采访。据《科创板日报》消息，在谈到业界流行的造车问题时，赵明表示，荣耀不会造车，在未来可见的几年内都不会进入汽车领域。赵明强调，“智能手机发展到如今大家可能觉得内卷了，但其实智能手机以及围绕智能手机的全场景产业，依然有巨大的发展潜力，我们会与汽车伙伴进行合作，服务更多场景。”对于全球市场的拓展
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江淮汽车回应与华为合作造车传闻：目前没有，未来不排除更多可能性
IT之家12月28日消息，近日网上有传闻称，江淮汽车将与华为合作造车。据中国证券报，江淮汽车对此回应称：“目前没有，华为目前是我们的技术供应商，我们的产品里搭载了华为的一些技术，之前一直就有合作。”此外，对于未来与华为合作造车的可能性，该工作人员回应称：“这个不排除，因为（江淮）与华为的合作一直比较愉快，双方一直有良好的合作关系。”值得一提的是，江淮汽车对于双方合作模式表示，目前还不是华为跟小康的
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小牛电动创始人李一男造车，实探常州工厂：首款车型到底长啥样？
国内又来了一家新造车公司，这次是创投与科技圈的知名创业者李一男的牛创新能源。今天上午，牛创在常州发布了自己的品牌——自游家（英文名NIUTRON），同时也向到场媒体展示了其首款车型的外观内饰设计并公布了一些重要时间规划。自游家首款车型叫做NV，是一款近5米的中大型SUV，同时提供纯电和增程两个版本。该车将于明年3月上市并接受预定，9月份交付。业内此前就有传闻称李一男正在造车，但一直没有得到其本人的
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消息称小米双线造车，王化回应：没有相关规划，集团不会直接参与智米战略决策
IT之家12月14日消息，今日上午，小米公关总经理王化就“小米集团双线造车”一事回应称，小米没有双线造车规划。智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。王化表示，他们也是自报道了解到其造车相关信息，并第一时间进行了解。智米公司出于兴趣研究电动车，组建一个小团队，在做非常早期的工作。王化称，小米会在合适的时间通过官方渠道和大家同步造车进展。IT之家了解到，今年3月末，小米集团宣布
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微软中国首席技术官韦青：微软没有造车计划
IT之家11月7日消息，据中国新闻网报道，昨日，第四届进博会第四次工业革命与智慧出行论坛在上海举行。在进博会以“跨界协同化”为主题的分论坛上，微软（中国）首席技术官韦青被问到了一个很多人都想知道的问题：微软是否会造车？对此，微软（中国）首席技术官韦青回应称，从目前所看的趋势来讲，微软没有造车计划。韦青称：最近几年，越来越多的企业认识到跨界成功可能是个小概率事件。在这种前提下，造车这种话题，跟我们一
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消息称小米仍会选择自己造车，正式地址最快下周公开
IT之家8月19日消息据《科创板日报》报道，恒大集团目前正与蔚来、小鹏等多家造车新势力公司，以及小米会谈出售电动汽车业务，截至目前，商谈结果尚未最终确定。不过，小米仍会选择自己造车，地址最快将于下周正式公开。IT之家了解到，今年3月30日，小米集团发布公告称，将成立一家全资子公司并由其负责高品质智能电动汽车业务。小米造车首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。此外，小米首席执
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苹果造车这半年：走了三位高管挖了一票大神，秘密筹建供应链
市值2.4万亿美元（约合15.55万亿元人民币）的苹果，造车到什么进展了？从去年年底开始，苹果造车的传闻不断，甚至传出苹果汽车将在几个月内面世的消息。这不禁让全球果粉和汽车行业都更加关注苹果造车的最新进展。经过半年时间，苹果造车的热度仍然不减，但分析指出车辆可能还要3～5年时间才能正式推出。期间，还是需要苹果的合作、团队、测试和专利多个层面分析苹果造车的进展。近期，有媒体报道称苹果一个团队秘密到访
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网传自动驾驶提供商“小马智行”将下场造车，官方回应：不实消息
6月24日午间消息，今日，自动驾驶独角兽小马智行通过新浪科技回应了近期市场传言公司将参与造车的传闻，小马智行官方表示：“关于最近小马智行造车传言均为不实信息，我们正在持续稳步地进行智能驾驶产品化和商业化落地中”。近日，有关于小马智行已加入造车大军的消息屡次引发媒体报道，消息称，目前小马智行已在上海设立十余人的整车团队，原小鹏汽车造型设计中心前瞻设计总监赵谦已加盟小马智行，负责整车设计，未来将基于吉
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消息称 360 已开启汽车业务招聘，智能汽车定位 10 万元左右
IT之家5月31日消息有消息透露称，360公司内已经开启汽车团队组建，招聘岗位涉及感知融合算法、软件架构、信息安全、智能驾驶开发等，所有岗位的推荐奖金共计高达数十万。最新消息称，360与哪吒宣布造车后，其招聘部门就开始了人才的招募，并称不排除有早期加入公司的核心员工和高管转岗汽车业务线。要求是需要入职超过1年，在原部门业务不受影响、有接替人选的基础上才能进行转岗申请。此前，周鸿祎宣布360将与哪吒
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诸神造车，为何腾讯不下场
当造车圈已经近乎杀疯了一样狂飙突进，腾讯保持相对克制的姿势，这一点让外界感到诧然。腾讯公司高级执行副总裁汤道生日前公开回应称，“腾讯不会碰硬件领域，早年没有做手机，现在也不会造整车。”他表示，腾讯的能力还是在连接，如果去做硬件，可能会失去作为一个连接器的定位和价值。这个表态向市场放出了明确信号。深思腾讯本身的定位与商业模式，就会明白：下场造车这种进行自我价值否定的事，精明的腾讯不会干。连接精神已经
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造车第二梯队，出位还是出局
周鸿祎显露出了造车野心。4月26日，360公司宣布正式进军造车行业。具体而言，360公司将战略领投哪吒汽车的D轮融资，在全部投资完成后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。今年以来，百度、滴滴、华为、小米等互联网科技公司悉数入局造车，按奈不住的巨头们，最终声势浩大地进了场。市场再次进入混战局面。造车第一梯队的蔚来、理想、小鹏“三兄弟”已在去年齐聚美股，传统车企也纷纷发力，加上互联网科技巨头在智能汽
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科技公司入场造车，是一种必然
造车这件事，变了。从2014年开始，造车成为了创业者们最希望做的事。不仅有成功创业者倾力开启第二次、第三次创业，无数「草根」团队也开始蠢蠢欲动，仿佛造车这件事的门槛一下子被拉到不存在。但事实证明，造车的确存在门槛，并且限制了大多数玩家。蔚来汽车创始人、董事长李斌曾说过，一家电动车企业走到量产至少需要200亿元，小鹏汽车董事长何小鹏也感叹：「以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进来，才知道
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清华美院毕设：造了个车！拆装驾驶一步到位，设计建模组装自行完成
疫情期间在家闭关能做点啥？看了几本书、补了几部美剧？“别人家的孩子”利用这段时间，在家造出了一辆车！你没听错，这是辆能上路的全尺寸实车，全车从外观设计方案、结构建模都自行完成。不仅外表炫酷，并且内外零件还可以根据不同的路况、天气进行拆卸替换，适应各种环境，光是创意和外形就非常赛博朋克了。这就是今年疫情期间，清华大学美术学院科普创意与设计艺术硕士毕业生许梦家的毕业作品。根据清华大学美术学院官方微博介
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互联网造车大逃杀
1月7日，特斯拉宣布上海工厂正式破土动工，预计下半年就将诞生国产Model3，这对于绝大部分还没实现量产交付的造车新势力来说，无疑敲响了警钟。如果不能尽快脱离襁褓，生产出获得消费者青睐的电动汽车，就将面临被“洗牌”的风险。从2017年底开始，蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3、理想智造ONE等众多量产车型出现在公众视野，从轿跑到SUV，定价也从10几万到50万元不等，几乎涵盖了各种用车需求。但与此同......
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